챌린지 2023

산업 및 국방 분야에서 40년 이상의 경험을 보유한 Larissa에 본사를 둔 Soukos Robots는 DEFEA에서 두 대의 UAS(C-UAS) 시스템을 전시했습니다.

스타워즈와 유사한 SR-42는 BTR 8×8 장갑차에 장착되었으며, 상부에는 하드킬 및 소프트킬 이펙터와 감지용 능동 및 수동 센서가 탑재되어 있었습니다. 더 긴 범위의 센서는 작은 표적에 대해 35km의 탐지 범위를 가진 레이더였으며 Soukos Robot은 센서를 제공한 제3자를 밝히지 않고 그것이 유럽 연합에서 온 것이라고만 말했습니다. 또한 제3자로부터 나온 것은 주야간 시력을 포함하는 광학 패키지였으며 더 이상의 세부 정보는 제공되지 않았습니다.

2종류의 이펙터가 탑재되어 있습니다. 소프트 킬은 0.5~4.5GHz 대역에서 작동하는 전자파 방해기로서, 드론이 지상 관제소와 연결하고 이미지와 정보를 다시 보내는 데 사용하는 모든 주파수를 방해할 수 있습니다. 또 다른 하드 킬 이펙터는 원격 제어 무기 스테이션에 설치된 12.7mm 기관총으로, 지상 위협에 대한 자기 방어 목적으로도 사용할 수 있습니다. 일반적으로 MW 이펙터는 드론을 강제로 착륙시키거나 GNSS 링크를 잃게 만들어 일반적으로 베이스로 돌아가도록 할 수 있습니다. 하드킬 이펙터는 430~1060nm 대역에서 작동하는 300kW 레이저 방출기입니다. 이 높은 전력은 50개 이상의 레이저 빔을 사용하여 얻어지며, EDR On-Line은 이것이 62개일 수 있다는 것을 이해했으며 이는 대상에 전력을 집중합니다. Soukos Robotics 전문가에 따르면 낮은 전력의 빔을 사용하면 대기로 인한 블루밍 효과를 줄일 수 있습니다. 빔 확산을 줄이면 대상에 전달되는 전력을 최대화할 수 있으며 이는 여러 가지 유익한 효과를 가져옵니다. 동일한 전력을 전달하는 데 필요한 목표 달성 시간이 짧아지고, 이는 결국 배터리에서 끌어오는 에너지 양이 적어지고, 따라서 가능한 교전 횟수가 많아진다는 것을 의미합니다. S$-42 레이저는 1~25km 범위, 최대 10km 고도에서 효과적입니다.

회사에 따르면 이 레이저는 플라스틱, 고무, 유리섬유, 알루미늄은 물론 장갑강과 같은 다양한 재료에 효과적입니다.

에너지는 또 다른 주요 문제입니다. DEFEA에서 본 BTR은 완전 전기 자동차였으며 파워 팩은 트레일러에 호스팅되어 차량과 C-UAS 시스템 모두에 전력을 공급했습니다. Soukos Robotics는 하이브리드 시스템이 상당한 열 신호를 생성할 수 있으므로 배터리 전용 솔루션을 선택했습니다. 즉, 차량의 완전 전기 구동은 시연용으로 개발되었으며 최종 선택은 고객에게 맡겨졌습니다. 일반적인 임무 프로필에서 Soukos는 레이저가 전체적으로 2시간의 교전을 유지할 수 있다고 말했습니다.

Soukos Robots는 또한 모든 서보 드라이버를 생산하고 있으며, 터릿 상승 속도는 50~100°/s이고 이동 속도는 40~80°/s입니다. 레이저에 채택된 모듈식 개념을 통해 출력을 더욱 높일 수 있으며 Soukos Robotics는 1MW 시스템을 고려하고 있습니다. 현재 SR-42는 자체 테스트를 완료했으며 현재 전장 테스트를 찾고 있는 TRL-7에서 고려되고 있습니다.

회사 부스에는 동일한 레이저 기술을 기반으로 한 또 다른 시스템이 전시되었습니다. SR-32는 트레일러에 설치되며 다른 센서 및 이펙터와 결합할 수 있습니다. 최대 출력은 100kW이며 26개의 레이저 소스를 사용하여 얻을 수 있으며 유효 범위는 1~10km, 최대 고도 유효 거리는 1.7km입니다. SR-32는 SR-42와 동일한 마이크로파 이펙터를 사용하며 레이저는 455-1060nm 대역에서 작동합니다.

P. Valpolini의 사진